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Gクラフト
セブンセンスTR モンスタージェッティー
MJS-1002-TR

使用に伴い
ブランクス、グリップに若干のスレ感は見受けられます。メインロッドとして使用していなかったので、酷い使用感、大きなキズ等は見受けられません。

付属品は、竿袋のみです。

仕舞寸法が長い為、
発送はヤマト運輸
ヤマト便180cm
大阪よりの発送となります。

宜しくお願い致します。

■ホームページより抜粋■

GCRAFT SEVEN-SENSE M0NSTER JETTY ［TR］ MJS-1002-TR

【二代目1002、「DAY」スペシャル】

港湾デイゲーム専用設計 ［印籠継］ [オールチタン/トルザイトリング] ［セミファーストテーパード］

初代1002、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重4.8g。二代目1002、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重3.9g。その差マイナス0.9g。18.8％の軽量化。初代1002、ロッド総自重189g。二代目1002、ロッド総自重163g(プロト)。その差マイナス26g。13.8％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。

初代1002(デイスペ)のブランクスはSEVEN-SENSE PEシリーズの為、すでにティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tを搭載し、SEVEN-SENSE TRシリーズの先駆けともいえる完成度を有している。故に二代目デイスペは、設計変更には滅多に行わない新規設計マンドレルをバットに採用し、初代デイスペの「バラシとフッキングの両立」を根幹としたアクションからステップアップの意味を込めてバットテーパーを上げ、タメとフッキングの比率を50対50で設計した初代デイスペよりも40対60で設計、遠投性能とフッキング、ルアーの性能性レベルをより高めたブランクスへと進化。よって、ティップエンドからバットに架けて「張り」「感度」「反発力」が向上し、今まで以上に重い潮の中で攻撃的且つ大胆で繊細なルアー操作が可能。軽量ハイテーパーの弱点でもある樹脂劣化の早さを軽減させるべくカーボン量を増やしながらもロッドの総自重は軽量化を実現。以上、御託はこの辺で終了する。何を目指し、何が言いたいのか簡潔に言う。この二代目デイスペ開発に課したもの、それは、もう二度と生産する事の無い「MJLS1032TR LIMITED」のマンドレルとリミテッド製法を使わずに極限まで性能を近づける事である。2016年初夏 新生デイスペTRが誕生する。

【MJS-1002-TR】
■Length ： 10’0” 2pce [SPINNING MODEL]
■Lure max ： 40g ■Lure best ： M23g/V26g
■Line max ： PE1.5 ■Line best ： PE0.8
■Rod wt ： 163g