イプシロン初代 サイドモール付です モールが省かれた後期型を見たデザイナーのフミオ氏が激怒したのは有名な話です

車椅子乗せる車が必要なため出品します どなたか末永く引き継いでください


エンリコ・フミアデザインのランチア初期型イプシロン前期型をお譲りします。
あのCG初代編集長の小林彰太郎氏や徳大寺有恒氏が絶賛し、マイカーとして所有された初代イプシロンです。
小林彰太郎氏と徳大寺有恒氏は出品のイプシロンと同じタイプのCVTイプシロンを所有されていました。

小型車の傑作車と言われています。内外デザインもさる事ながら意外にもフランス車の様に座り心地の良いアルカンターラシートで素晴らしい乗り心地です(後期型はシートが若干固くなりました)。
決してデザインオンリーではなく、安全性を追求し死角を極力少なくした見通しの良い運転席に座ると現在の小型車にない運転し易い車である事がわかります。
また国産車は勿論、輸入車でもあまり見かける事が少ないグリーンの内装は何故か目に優しく、長時間のドライブでも疲れ知らずでした。
(シート、ダッシュボード、ドアトリムはアルカンターラ仕様となっています)運転席シートにほつれと綻びが有ります。

重整備記録
フロント左右ブレーキホース、キャリパー、ディスクローター&パッド取替
タペットカバーパッキン取替
ドアミラースイッチ取替
左右ドアミラー取替
各ベルト類取替
73490km

タイミングベルト一式取替
カムカバーパッキン取替
リア左右ドラムブレーキ脱着オーバーホール
ブルートゥースユニット取付
77712km
エンジン、CVT、エアコン等異常ございません。
他エンジンオイル&フィルター、ブレーキオイル、クーラント等は定期的に交換しています。(エンブレムも取替していますので綺麗です)
画像コメントにも説明していますがルーフとボンネットにクリア劣化による色褪せがあります。サイド、リアは綺麗です。
タイヤの山も充分に残っていますのでこのままお乗り頂けます。
見落とし等があるかも知れませんが現状優先でお願い致します。
ご落札後に些細な事でクレームや値引きを言われる方は入札をされ無い様にお願い致します。
また評価が低い方やご質問内容が失礼な方はこちらから削除する事がございますのでご了承下さい。
○色褪せ部はシリコンオイルでぼやかしてます

初期型イプシロンは見かける事が少なくなりました。今まで故障は皆無でしたのでこのイプシロンは当たりだったと思います。このデザインが理解される方に引き継いで頂きたく思います



○直近の整備

CVTオイル交換 R3年2月 98550キロ

ミッション点検 R3年6月

バッテリー交換 R4年2月

○ ストックしていたイプシロンパーツ６点
相当も差し上げます

◎ 気になる点

エンジン始動後Dレンジで一発でクラッチつながらない時があります 頻度は3ヶ月おきぐらいです

イプシロンに精通した整備士に点検してもらいましたが 過去の実例から修理せずにこのままでといわれました

◎対処方法

DからNに一旦もどす

再度Dにシフト

この動作を１~２回行えばつながります 走り出せば問題ないです 現在は正常です

この様な症状がありますが 間違いなく自動車史に残る小型車の傑作です 所有する価値は十分にあると思います


以上包み隠さず記載しましたが 可能な限り現車確認をおすすめします


◎ 総支払額

落札代金 ＋ リサイクル料金 ＋ 自動車税月割
となります

落札後はノークレームノーリターンでお願いいたします

それではたくさんの入札お待ちしてます

（2022年 9月 25日 10時 32分 追加）ボンネット前方の色違い部は地面の映り込みです（2022年 9月 29日 06時 03分 追加）商品説明追加です

このタイプ（前期型）はデザイナーのフミオ氏が
デザインスケッチしたどおり忠実に再現されており
後期型はサイドモールがなくなり フロントフェイス フロントグリルなども変更されてます 後期型にサインをもとめたファンに これは私のデザインではないと激怒したのは有名な話です（2022年 10月 2日 16時 58分 追加）驚くほどのアクセス回数です ありがとうございます 古いイタ車ですのでエンジンルーム内にオイルの滲みはありますが 車検時も問題なく合格してます