対応車種メーカー···スズキ ZC33S スイフトスポーツ用K&Nエンジンエアフィルターと未使用(開封済)メンテナンスキットになります。 12月から約半年間5000kmほど使用した品になります。 ZC33S 用のK&Nエンジンエアフィルターは純正フィルターや他の社外フィルターよりフィルター面積が広くフィルター自体の吸気抵抗少ないしレースカーにも使用されているということで購入しました。 確かに面積は広くフィルターはいかにも抵抗が少なそうな感じでした。ただフィルターの抵抗が少ないということは埃も吸い込むのではないかと心配でしたがエアクリーナーカバーの裏をLEDライトで照らし念入りに確認しましたがほぼ純正フィルターと同じ様にキレイな状態でしたのでさすがK&Nと思いました。 で、今回出品したのは、いざ外してメンテナンスとなるとちょっと面倒だと思ったのと装着して走行しても低速トルクは変わらずフロントパイプ同様に高回転付近がよくなるだけなので街乗りオンリーの私のスイフトスポーツには勿体無いと思ったからになります。 吸入空気量の少ない低、中回転域は純正フィルターでも抵抗になりにくいので当然の結果でした。 あとキノコ型でお悩みの方は純正エアクリーナーをおすすめ致します。 理由は結局吸気パイプ口径が同じという所です。そうなるとあとはフィルターの面積と吸気温度になります。 フィルターの面積ははっきりいって大差ないとおもいます。吸気温度は純正エアクリーナーならダクトをフロントバンパー裏側まで伸ばす加工をしますとほぼ外気温で吸入できますが、キノコ型では60℃に達した時もあります。 吸気温度が低いほど酸素密度は高くパワーが出ますが、高いとノッキングを起こしパワーダウンするだけで無くエンジン破損につながります。 と、言う理由で私はスイフトスポーツのエアクリーナーは純正交換タイプを選択しました。 フィルターは走行による汚損(埃、虫、花粉等)ありますがメンテナンスしなければいけないような状態ではございません。メンテナンスキットは開封しましたがクリーナー、フィルターオイルは未使用品になります。 もし何か質問ございました可能な限りお答えさせていただきますのでよろしくお願い致します。